輪胎制(zhi)造(zao)商危及(ji)加(jia)工(gong)過程廢氣(qi)的關鍵(jian)來(lai)自橡膠(jiao)車間(jian)和(he)硫化車間(jian)。廢氣(qi)中的許多關鍵(jian)污染(ran)物包括：惡臭(chou)、炭黑煙塵(chen)、顆粒煙塵(chen)、二(er)甲苯、二(er)甲苯、鄰(lin)近二(er)甲苯、乙庚烷(wan)、非甲烷(wan)等污染(ran)物。

丁(ding)苯(ben)橡膠公司(si)排出的有機化(hua)(hua)合物廢氣包括(kuo)氮化(hua)(hua)合物、醛類(lei)(lei)、代烴類(lei)(lei)、堿類(lei)(lei)、二(er)(er)噻嗪類(lei)(lei)、丙烯胺類(lei)(lei)、丁(ding)二(er)(er)烯、二(er)(er)氯甲(jia)烷等。

塑料工業生產造成的(de)廢氣(qi)的(de)具體(ti)來(lai)源有夯實(shi)、硫化、注(zhu)塑等。不同加工工藝車間造成的(de)廢氣(qi)的(de)組成和濃度值也有一定的(de)差異。

塑料六安廢氣處理設備必須考慮運行成本和安全因素，規劃方案加工工藝線選擇排氣系統（離心風機、收集蓋、管道）+預處理系統軟件（六安廢氣凈化設備+脊(ji)式除霧器）+應用凈塑料廢氣專(zhuan)用除醛劑作為關鍵加工(gong)工(gong)藝。

丁苯橡膠公司廢氣味(wei)凈化處理技(ji)術規范(fan)：

在(zai)(zai)(zai)車(che)(che)間設備造成廢(fei)(fei)氣的(de)(de)實際部位，加上(shang)封閉的(de)(de)系統軟(ruan)件，然后安裝相(xiang)應的(de)(de)管道，利用離(li)心風(feng)機(ji)(ji)的(de)(de)效果將廢(fei)(fei)氣抽出；另外(wai)，一方(fang)面(mian)在(zai)(zai)(zai)車(che)(che)間周圍的(de)(de)路面(mian)上(shang)安裝規(gui)定數量(liang)(liang)的(de)(de)風(feng)機(ji)(ji)，將車(che)(che)間內(nei)散布的(de)(de)廢(fei)(fei)氣從下(xia)的(de)(de)廢(fei)(fei)氣；另一方(fang)面(mian)，在(zai)(zai)(zai)車(che)(che)間頂部安裝排氣扇，使供氣量(liang)(liang)超過風(feng)機(ji)(ji)數量(liang)(liang)，從而在(zai)(zai)(zai)車(che)(che)間造成所需的(de)(de)低負壓，保證車(che)(che)間內(nei)的(de)(de)廢(fei)(fei)氣不(bu)易擴散。提取的(de)(de)廢(fei)(fei)氣由管道外(wai)賣解決。隨著(zhu)環境保護(hu)法規(gui)越來越嚴格，這種(zhong)方(fang)法早已無法規(gui)定。輪胎(tai)公司的(de)(de)關(guan)鍵空氣污(wu)(wu)染(ran)(ran)是(shi)煙塵污(wu)(wu)染(ran)(ran)和化(hua)(hua)學廢(fei)(fei)氣污(wu)(wu)染(ran)(ran)，化(hua)(hua)學廢(fei)(fei)氣污(wu)(wu)染(ran)(ran)的(de)(de)關(guan)鍵是(shi)揮發性有機(ji)(ji)化(hua)(hua)學污(wu)(wu)染(ran)(ran)物；輪胎(tai)有機(ji)(ji)化(hua)(hua)學廢(fei)(fei)氣的(de)(de)抗壓強度不(bu)大，但(dan)污(wu)(wu)染(ran)(ran)消(xiao)耗量(liang)(liang)大。

目前，一般輪胎制造企業對混合、擠設計方案進行混煉、擠壓、注塑、硫化等工序段，對機械設備進行封閉，使形成的廢氣按照除灰光催化催化反應+微生物六安噴涂對(dui)策，對(dui)形成的(de)廢氣進(jin)行凈化處理，然(ran)后根據排氣缸排出。